История машиностроения в Москве

В Москве машиностроение развивается более поздно. В ней первый литейный завод был устроен в 1825 г., в 1830 г. Винокуров организовал котельное заведение, паровые котлы которого стали распространяться на московских фабриках, конкурируя в этом отношении с Выксунскими заводами Шепелевых. В 1842 г. в Москве с губернией было 1 057 фабрик и заводов с 6062 рабочими. На них имелись 63 паровые машины, 131 конный привод, 66 водяных двигателей, 46 487 ткацких ковровых и текстильных станков, 5 894 механических станка, 5 527 разных двигателей и аппаратов. Естественно, что все это оборудование нужно было ремонтировать, обновлять, кроме потребностей расширявшегося производства. По материалам первой Московской выставки 1831 г., на которой находились изделия отечественной промышленности, в Москве в это время выпускались уже некоторые текстильные аппараты. Фабрикант И. Ф. Гучков выставил ткацкий стан с батаном о 6 челноках и при нем машину с картонами, а также механический ткацкий станок, – все это оригинального типа. Механик Василий Лебедев представил: сукностригальный аппарат со спиральными ножами, каландр, рольную машину, гидравлический пресс, цилиндренный механизм для ситцев, механический копер, вороты. Была машина для прядения льна, пожарная труба, модель цементной техники. Имелись также модели мельницы на 12 поставов от одного колеса, жатвенной машины, молотилок и других сельскохозяйственных устройств.

Н. Скаткин и Новиков в 1842 г. берут привилегию на приспособление «Гидравлического пресса к самокатной машине», Ушков и Смирнитский в 1854 г. – на «устройство паровой машины». В 1847 г. с получением от Министерства финансов ссуды в 50 тыс. руб. серебром. на 12 лет с платежом предпринимателями 5% в год устраивается в Москве литейный и механический завод для изготовления и починки техники. В 1853 г. он передается С. А. Алексееву и быстро вырастает в крупное производство. Оно делает паровые двигатели от 4 до 40 лош. сил, разные двигатели для суконных, набивных, писчебумажных и других фабрик, производит ремонт двигателей. В 1853 г. Москва имеет 8 чугунолитейных заводов и 15 небольших механических заведений. На них изготовляются двигатели для прядения, ткачества, разные весы, насосы, свинцовые трубы и прочее.

С развитием промышленного капитализма в России быстро растет число заводов в Москве. В 1857 г. учреждаются заводы Шмидта и Смидта, а также братьев Бромлей, в 1864 г. Гекмана, в 1865 г. Перенуда и Щукина, в 1866 г. Вейхеля, в 1868 г. – Орбека. Иностранный капитал, поощряемый царским правительством, захватывает московскую промышленность. По мощности паровых двигателей Москва со своей губернией в 1875–1878 гг. уступала только одной Петербургской губернии, установленные в них паровые двигатели имели суммарную мощность соответственно 13 668 и 17 808 лош. сил. В 1892 г. Московская губерния оказывается на четвертом месте; однако используемая паровая мощность составляет 24 704 лош. силы, прирост более 80%. Значительное развитие машиностроения происходит в Москве и Питере.

Написать ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *